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    停车场车位本来就是一种共享的租赁模式运营。但是,随着车辆的增加,停车场的紧缺导致各个停车场使用并不均衡。    公共建筑因各自功能不同而具有不同的停车高峰时段,这会导致一天中某些时段一些建筑“...
 
    不同地区,不同经济发展状况,对于停车位的配比指数都是不相同的。发达城市在各种主建筑配套停车场的密度都要高一些。而发展中城市甚至偏远地区,可规划指数略低。有些地区甚至无明确规定,但是站在运营的角度考虑,停车场既要够...
 
    1·广场式矩形平面:地面环境为广场、绿地,在广场道路的一侧设地下停车场,可按广场的大小布局,也可根据广场与停车场规模来确定。地下停车场总平面一般为矩形等规则形状。如日本川崎火车站站前广场地下停车场,设在广场西南路...
 
    1·车辆出入口的数量和位置。一般与通向地面的坡道是一致的,从地面上的情况看,出入口可以布置于地表空地、广场式街道上,也可以布置于公共建筑的底层,但后者至少有一个出入口直接通向室外空地,以防建筑物倒塌时出口被堵塞。...
 
    1·附建式地下停车场(库)建在地面建筑下,一般只需满足地面建筑和地下停车两种功能要求,常把裙房中餐厅、商场等功能与地下停车相结合,故不存在选址问题    2·单建式地下停车场(库)一般为公共停...
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